keumuman
Anggur pelabuhan (yang mulai sekarang kita sebut "pelabuhan") mendapatkan nama kota asalnya, tepatnya Porto, masih merupakan pusat kota kedua yang paling berkembang di Portugal.
Baru-baru ini, pelabuhan tradisional telah terdiversifikasi lebih lanjut menjadi beberapa varian; port putih (sebagai minuman beralkohol) dan port rosé dengan demikian muncul.
Produksi pelabuhan tahunan sekitar 130 juta botol, 115 juta di antaranya adalah botol klasik. Negara-negara yang secara tradisional BESAR yang mengonsumsi anggur ini, saat ini mengalami penurunan pembelian yang signifikan; di sisi lain, negara-negara dengan impor menengah tidak henti-hentinya mempertahankan tren mereka.
Origins
Pelabuhan tidak diragukan lagi anggur yang paling khas di antara yang Portugis; namun, mirip dengan apa yang terjadi pada Marsala, kejeniusan yang melahirkan "formula kemenangan" berasal dari Inggris.
Justru orang Inggris yang, pada paruh kedua tahun 1600-an, memiliki gagasan untuk menambahkan brendi ke anggur Douro (sub wilayah Portugal); mungkin, intervensi ini tidak ditentukan oleh keinginan untuk meningkatkan karakteristik organoleptik anggur, tetapi oleh kebutuhan untuk meningkatkan pelestariannya. Berkat konten etil alkohol yang tinggi, tujuan yang terakhir ini berhasil dicapai.
Portugis, yang tidak menyambut intervensi Inggris, merasa sulit untuk memulai produksi anggur ini. Oleh karena itu, keberhasilan pemasaran dan komersial pelabuhan juga merupakan karya eksklusif jenius Inggris. Secara khusus, JJForrester (dalam perjanjian dengan DAA Ferreira - pemilik tanah) untuk mengatur siklus produksi pelabuhan pertama (1756 M), membatasi area produksi, harga dan standar, mencegah penipuan dan menetapkan 335 zona quintas (plot dengan markas pelindung, dari mana anggur terbaik berasal).
Bahkan hari ini, pelabuhan diproduksi secara eksklusif dari anggur yang ditanam di kebun-kebun anggur bertingkat, yang terletak di lembah Douro. Quintas hari ini telah menjadi perusahaan besar, pada gilirannya terkait dengan eksportir yang berlokasi di pusat kota Porto (tempat anggur diproses). Produksi pelabuhan diatur oleh Istituto do Vinho do Porto, sebuah lembaga yang didirikan pada tahun 1933 yang, setelah revolusi '74, kehilangan kekuatan korporatisnya.
produksi
Pelabuhan diproduksi melalui beberapa langkah dasar, beberapa di antaranya berbeda dari pembuatan anggur tradisional.
Anggur ditekan dalam bak granit besar yang disebut lagares. Yang dihasilkan harus dibiarkan fermentasi hanya sebagian dan kemudian dicampur dengan brendi untuk memblokir proses transformasi (mutasi - untuk menghasilkan keharusan diam); Trik ini (diperkenalkan pada tahun 1820 dan tersebar luas pada tahun '52) memungkinkan anggur yang lebih bergula.
Komposisi untuk 100 gram anggur port | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nilai gizi (per 100 g bagian yang dapat dimakan)
|
Kemudian jatuh tempo dalam tong kayu ek dan, akhirnya, pembotolan. Pengecualiannya adalah HANYA pelabuhan vintage, yang dipilih dalam delapan belas bulan sejak panen; usia ini dua atau tiga tahun dalam tong sebelum berusia 15-18 tahun.
CRU Port Wine
Pelabuhan vintage berasal dari panen tunggal yang HANYA dilakukan pada tahun-tahun yang ditetapkan sebagai cocok (seperti 2000), kira-kira setiap 3 atau 5 tahun.
Mereka didistribusikan oleh perusahaan-perusahaan Inggris dan Portugis dan beberapa berasal dari seperlima (Single Quinta Port). Late Bottled Vintage (LVB) adalah anggur yang berusia minimal 4 tahun dalam tong dan 5 tahun dalam botol. Jenis-jenis pelabuhan lainnya adalah: Tawnies (misalnya Fine Old Tawnies, berusia sekitar puluhan tahun); Tawny Colheita (dari panen tunggal, dengan penuaan tidak pernah kurang dari 7 tahun); Ruby (yang paling berharga, diperoleh dari pemotongan vintages yang berbeda dan dengan jatuh tempo sekitar 2-3 tahun).
Fitur Gizi
Pelabuhan adalah anggur yang diperkaya yang merupakan bagian dari kelompok roh; komposisi kimianya menunjukkan kandungan gula sederhana yang moderat, tetapi prevalensi energi tetap berpihak pada etil alkohol. Seperti limoncello, maraschino, grappa, gin, Marsala, nocino dll., Bahkan port TIDAK cocok untuk konsumsi yang sering dan / atau sistematis. Menjadi anggur minuman keras, porsi rata-rata harus kurang dari anggur tradisional dan frekuensi konsumsi hanya sesekali.
Konsumsi port berlebihan berpotensi berbahaya bagi tubuh, terutama di hadapan penyakit metabolik dan penderitaan hati. Pelabuhan ini SANGAT tidak direkomendasikan untuk: hipertensi (karena efek hipertensi alkohol), hipertrigliseridemia (karena tingginya kandungan etil alkohol dan gula sederhana), subjek yang kelebihan berat badan (karena nilai kalori total yang tinggi dan efeknya) stimulan alkohol isulin) dan, secara umum, untuk semua orang yang menderita sindrom metabolik, steatosis hati (alkohol dan / atau makanan) dan gangguan gastro-esofagus.